粘度区别 一般来说，等级相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。假如将同粘度等级的柴油机油用在了汽油发动机里，会发生以下几个问题：

　　1、引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，冲突较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要折半。 

　　2、添加低温发动的磨损：机油粘度过大，发动机低温发动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会呈现干冲突情况，而干冲突是发动机磨损的首要原因。 添加剂有区别 相同体积的柴油机油含有的添加剂更多，由于柴油机在焚烧中发生的烟怠重、焚烧副产物更多，这时就要求更多的清洁分散剂，这种添加剂有多方面的效果，可是首要的效果有两个：

　　对酸进行中和、清洁发动机内部。 柴油机油更多的氧化剂：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫焚烧后会发生硫酸和亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，更多的添加剂防止机油过快的失效。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和效果，而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求。

　　柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，零部件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制造资料有所不同，不同的资料抗腐性不一样，导致抗腐蚀添加剂的用量也不一样！ 排气和催化式排气净化系统 柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同。柴油机油里加入了更多的抗磨剂，一般是ZDDP，因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求，柴油机的净化器进行了专门的处理来应对这个问题。

　　假如把柴油机油用在汽油机上，会给汽油机的排气净化器带来问题。

　　怎么分辨汽油机油和柴油机油？

　　假如包装上只标有API S*（*代表一个英文字母）的是汽油车用的汽油机油。假如包装上只标有API C*（*代表一个英文字母）的是柴油车用的柴油机油。若包装上标有API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适合汽油车，C在前面的更适合柴油车。

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